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全国政协委员周强:“十四五”是中国航油改革发展关键期

作者:admin 来源:未知 更新日期:2020-06-22 浏览次数:

   中国航油是民航运行链条中最基础的关键环节,是确保航班正常飞行不可或缺的重要组成部分。

   新冠肺炎疫情发生以来,中国航油作为“航油国家队”,服从国家防疫“战”疫大局需要,与航空运输企业同舟同济、共克时艰。

   面对业务量大幅下降、油价断崖式下跌及民航局降本减费政策的三重影响,我们承受着经营方面所未有的挑战和压力,但我们初心不渝,使命在肩。

   中国航油认真落实党中央、国务院以及国资委党委关于疫情防控重大决策和部署,把疫情防控工作当作当前重大政治任务和最重要的工作,努力克服疫情影响,在全国230多个机场为民航航班提供全时域、不间断的优质加油服务,全力以赴确保疫情防控“空中生命线”的安全通畅运行。 我们认真落实“聚焦武汉、重点北京、关注区域、统筹全国”的防控原则,以“八个到位”“六个强化”“五不放松”等防疫工作总体思路,按照“保安全运行、保应急运输、保风险可控、保精细施策”的工作部署,采取安全工作“网格化”管理等措施,全系统上万名员工抓好自身防控,坚守在生产岗位、奋战在“战”疫一线,实现了员工因工作被确诊“为零”、疑似病例“为零”、不安全事件“为零”的目标,疫情防控和奋力完成全年目标任务取得阶段性成果。

   2020年1月24日-5月17日,中国航油共保障航班万架次,航班供油万吨;地面加油万吨,燃气供应8782万立方米;水运卸货万吨、201船次。

   全系统为运送医疗队及救援物资的货机、急救飞机加油保障6147架次、供油万吨,其中湖北区域保障民航航班5460架次、供油万吨,武汉保障航班3003架次、供油万吨,兑现了“救灾飞机飞到哪里,中国航油就加到哪里”的庄严承诺。 我们在国际国内航班量锐减、加油量急剧下降的情况下,克服航油储备库存高、资金占用量大等实际困难,向中国民航部分航空运输企业提供总计40亿元额度的延期结算油款政策,并承担相应财务成本。

   同时,在全国范围内为执行疫情防控任务的通航公司,我们提供先加油后结算和航油进销差价下浮20%的优惠。

   新冠肺炎疫情、国际油价下跌、航油价改等一系列因素,对中国航油的生产经营造成了前所未有的影响,但是全体航油人攻坚克难,主动作为,以“创收增效百日攻坚行动”为抓手,为取得攻坚实效提供坚强保障,努力把疫情造成的损失降到最低。

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